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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳宗慶】

臺灣深層海水資源利用學會理事長劉金源與日本海洋深層水利用學會會長高橋正征,日前於學會舉行年會時,在臺北簽訂交流合作協定。這是兩學會繼2013年締結聯盟後,具體訂定合作目標,今後將一起拓展深層海水研究及產業應用。

劉金源理事長表示,深層海水中雖含有多樣的有用物質,但目前被開發應用的僅屬少數,除過去主要應用目標的無機類礦物質元素之外,有機類的有用物質更是全球矚目的研究焦點。臺灣及日本均以此為重要發展方向,朝醫療產品領域發展當中,並已接近產品化的階段。

深層海水學會與財團法人石材暨資源產業研究發展中心,也於年會期間,在臺北及花蓮舉辦深層海水國際論壇與學術研討會。論壇邀請臺灣師範大學、臺東大學、臺北醫學大學等深層海水研究翹楚,以及日本五洲藥品株式會社研究開發部佐伯行紀部長,針對深層海水於美容、健康及醫療領域利用的可能性,提供業者投入深層海水相關產品應用開發的參考。

研討會則邀請Xenesys株式會社海洋溫差發電研究開發部岡村盡部長,介紹日本沖繩縣久米島上的海洋溫差發電實地驗證研究計畫的成果,及正在推動中之以深層海水建構自給自足社會之久米島模式計畫。說明僅有8,000人口的久米島如何充分發揮深層海水的資源特性與強化官民連結,每年創造出近30億日圓的產值。

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「團購人氣產品雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東網購人氣產品表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2472017熱門產品0億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建網路人氣產品top10設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

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1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

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